Мир виртуальной авиации

Полеты на авиасимуляторах
...

Отчет по рейсу   ID: 2023010807471950291 

  ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЙСУ
Доход от рекламы 16 730
Доплата за особые условия 11 950
Доплата за расстояние полета 119 800
Доплата за продолжительность полета 21 300
Выручка от перевозки грузов 145 011
Выручка от перевозки пассажиров 165 697
Наземное обслуживание -15 262
Питание на борту -7 170
WI-FI соединение -1 420
Покупка топлива -122 096
ВСЕГО 334 540 eur
ФИНАНСОВЫЙ ФАКТОР 100 %
  ДОХОД ПИЛОТА
Заработная плата 1 988
ВСЕГО 1 988 eur
  ПОДРОБНОСТИ ПОЛЕТА
Пилот: SDM074 Дмитрий Елисеев Самолет: Boeing 787-10 Aeroflot Дистанция: 599 nm
Отправление LTAI Прибытие  план / факт URSS / URSS Время в полете 01:25
Верификация Подтвержден Тип Регулярный Бортовой номер RA-78801
Масса без топлива / Пустого 473 502 Lbs / 298 705 Lbs Заправлено / Остаток 41 451 Lbs / 26 189 Lbs Расход топлива 15 262 Lbs
Пассажиры 239 Груз 8 994 кг Запасной URKK
Время отпр. 07:47 UTC Скорость на эшелоне 450 Эшелон полета 370
Тип полета IFR Тип ВС B788 Единица веса Lbs
Дата 2023-01-08 Комментарий пилота - Сеть / Симулятор MSFS (V11.0)
Крушение ВС Нет Комментарий проверки Рейтинг полета 84 %
  МАРШРУТ
МАРШРУТ LTAI HISAR BAG UT61 SIN URSS
ЗАМЕЧАНИЯ -
● Полет ниже 400 ft с убранными закрылками
● Опасная VS снижения: < -2000 fpm ниже 2000 ft
● Опасная VS снижения: < -1500 fpm ниже 1000 ft
● Опасная VS снижения: < -1300 fpm ниже 400 ft
● Превышен максимально допустимый посадочный вес
  НАРУШЕНИЯ
Неверный аэропорт прибытия -30 % Свет на взлете ВЫКЛ. -3 % Руление с ВКЛ. посадочными фарами -3 %
Дозаправка в полете -100 % Свет на посадке ВЫКЛ. -3 % Скорость больше 250 kn ниже 10000 FT -3 %
Быстрое перемещение в полете -30 % Свет ВЫКЛ. ниже 2000 FT -2 % Скорость руления больше 30 kn -5 %
Ускорение времени в полете -0 % Свет ВКЛЮЧЕН выше 10000 FT -2 % Неправильный высотомер на взлете -1 %
Пауза в полете более 30 мин. -0 % Проблесковый ВЫКЛ. при запущенных двигателях -3 % Неправильный высотомер на посадке -1 %
Сваливание -5 % Навигационные огни ВЫКЛ. -5 % Вертикальная на посадке vs -500 _ -600 fpm -5 %
Превышение скорости (оверспид) -5 % На рулении ТАКСИ огни выключены -3 % Вертикальная на посадке vs -600 _ -900 fpm -10 %
  АНАЛИЗ ПОСАДКИ
Ветер 200 º / 4 kt Курс 61 º
Вертикальная касания -145 fpm Приборная скорость 139 kt
Перегрузка G 1.16 G Положение закрылок 30 º
Pitch (тангаж) 9.36 º  UP Bank (крен) 1.8 º  RIGHT
Навигационные огни NAV ВКЛ Посадочные огни LANDING ВЫКЛ
Проблесковые огни BEACON ВКЛ Импульсные огни STROBE ВКЛ