Мир виртуальной авиации
Полеты на авиасимуляторах
Отчет по рейсу ID: 20221216101745391651
Финансы рейса
| Доход от рекламы | 8 820 |
| Доплата за особые условия | 6 300 |
| Доплата за расстояние полета | 279 600 |
| Доплата за продолжительность полета | 52 200 |
| Выручка от перевозки грузов | 138 996 |
| Выручка от перевозки пассажиров | 202 489 |
| Наземное обслуживание | -9 043 |
| Питание на борту | -3 780 |
| WI-FI соединение | -3 480 |
| Покупка топлива | -72 344 |
| ВСЕГО | 599 758 eur |
| ФИНАНСОВЫЙ ФАКТОР | 100 % |
Штраф
| Заработная плата | 2 784 |
| Штраф за грубую посадку | -300 |
| ВСЕГО | 2 484 eur |
Детали рейса VAMACARS
| Пилот FSKeeper | SDM071 Евгений merc | Самолет FSKeeper | PMDG 737-800 Rossiya RA-73190 | Дистанция FSKeeper | 1 398 nm |
| Вылет VAMACARS | LPPD | Прибытие VAMACARS план / факт | LEBL / LEBL | Продолжительность VAMACARS | 03:28 |
| Статус валидации VAMACARS | Валидировано VAMACARS | Тип VAMACARS | Регулярный рейс VAMACARS | Регистрация VAMACARS | RA-73810 |
| Нулевой вес топлива VAMACARS | 57 761 кг / 41 415 кг | Block Fuel FOB | 18 504 кг / 9 461 кг | Израсходованное топливо VAMACARS | 9 043 кг |
| Пассажиры VAMACARS | 126 | Груз VAMACARS | 7 888 кг | Запасной аэродром 1 VAMACARS | LERS |
| Время вылета VAMACARS | 10:17 UTC | Крейсерская скорость VAMACARS | 450 | Уровень полета VAMACARS | 360 |
| Тип рейса VAMACARS | IFR | Тип самолета VAMACARS | B738 | Единица веса VAMACARS | кг |
| Детали даты VAMACARS | 2022-12-16 | Комментарии VAMACARS | - | Сеть VAMACARS | MSFS (V0.0) |
| Крушение VAMACARS | Нет VAMACARS | Комментарии валидатора VAMACARS | Рейтинг рейса VAMACARS | 90 % | |
| Status | N/A |
Маршрут VAMACARS
| Маршрут VAMACARS | BEKUN 3822N 3820N 3818N KOMUT UM744 TABAX UM744 BUSEN UN870 LIS UN870 MAGUM UN870 MOMAS UN870 PORLI UN870 RAKOD UN870 UREDI UN870 DIPOL UN870 RBO UN870 PINAR R870 SEGRE R870 BRITO UN870 PISUS R870 PONEN UT600 CASPE |
| Замечания VAMACARS | -● Опасная VS снижения: < -2000 fpm ниже 2000 ft● Опасная VS снижения: < -1500 fpm ниже 1000 ft● Предельная скорость выпуска закрылков● Опасная VS снижения: < -1300 fpm ниже 400 ft● Опасный крен: больше 20° на высоте ниже 400 ft● Опасный крен: больше 10° на высоте ниже 100 ft● Полет ниже 400 ft с убранными шасси● Предельный угол тангажа = 26● Опасная посадка на переднюю стойку |
Анализ посадки VAMACARS
| Ветер при посадке | 130 º / 7 kt | Курс при посадке | 228 º |
| Скорость приземления FSKeeper | -523 fpm | Индикаторная скорость приземления FSKeeper | 100 kt |
| Сила G при посадке VAMACARS | 1.07 G | Закрылки при посадке VAMACARS | 40 º |
| Угол тангажа при посадке VAMACARS | -0.7 º DOWN | Угол крена при посадке VAMACARS | 1.79 º RIGHT |
| Навигация при посадке VAMACARS | ВКЛ | LDG при посадке VAMACARS | ВКЛ |
| BEA при посадке VAMACARS | ВКЛ | STR при посадке VAMACARS | ВЫКЛ |
Неудачи рейса VAMACARS
| Не прибыл | ОК -30 % | Огни взлета выключены | ОК -3 % |
| Руление с ВКЛ. посадочными фарами | ОК -3 % | Дозаправка | ОК -100 % |
| Огни посадки выключены | ОК -3 % | Скорость выше 1000 узлов | ОК -3 % |
| Slew | ОК -30 % | Свет ниже 1000 футов | ОК -2 % |
| Скорость руления | ОК -5 % | Ускорение времени в полете | ОК -0 % |
| Свет выше 1000 футов | ОК -2 % | QNH при взлете | ОК -1 % |
| Пауза | ОК -0 % | Маяк выключен, двигатель включен | ОК -3 % |
| QNH при посадке | ОК -1 % | Сваливание | Неудача -5 % |
| Навигационные огни ВЫКЛ. | ОК -5 % | Вертикальная на посадке vs -500 _ -600 fpm | Неудача -5 % |
| Превышение скорости | ОК -5 % | Рулёжные огни | ОК -3 % |
| Вертикальная на посадке vs -600 _ -900 fpm | ОК -10 % |
График VAMACARS
Карта VAMACARS
```php